3507

Les battements d'un cœur sans pilote

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Performance et fiabilité

Le moteur à carburant lourd 3507 est un moteur 2 cylindres en ligne, 2 temps, refroidi par eau et commandé par des soupapes Reed, doté d'un système avancé d 'injection directe assistée par air.

Ce moteur hautes performances à refroidissement liquide offre un rapport poids/puissance exceptionnel et une autonomie accrue, même dans les conditions les plus difficiles. Le moteur à carburant lourd 3507 est entièrement conforme aux normes de l'OTAN et conçu pour une polyvalence maximale, ce qui en fait un choix de premier ordre pour les applications maritimes, les opérations militaires et les machines civiles.

Réputé pour sa durabilité et sa fiabilité exceptionnelles, le 3507 affiche un temps entre deux révisions (TBO) de 1 000 heures, ce qui garantit une efficacité et des performances à long terme dans des environnements exigeants.

Prêt à augmenter les capacités de votre système ? Découvrez dès aujourd'hui le potentiel inégalé du moteur à carburant lourd 3507.

FAITS ESSENTIELS

Type de moteur

Deux temps en ligne

Refroidissement

Refroidissement par eau

Puissance mesurée

57 HP

Type de carburant

Kérosène

OPTIONS

Boîte de vitesses G 50 (1:2.16/1:2.29/1:2.59/1:3.16/1:3.65)
Démarreur / générateur intégré 1-3kW / 28V
Commande électronique de l'accélérateur par servo intégré
Capacité en carburant lourd

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Moteur	3507-01M
TYPE
Cylindre	Deux temps
Dispositif de démarrage	Démarreur électrique (01M) Générateur de démarreur (02M)
Direction de la course	CW
Refroidissement	Refroidissement par eau
Allumage	Unique
Échappement	Normal
CARBURANT
Carburant	Kérosène
MESURES		mm	en
Accident vasculaire cérébral		69,00	2,72
Alésage		76,00	2,99
Longueur		481,00	18,94
Largeur		453,00	17,83
Hauteur		443,00	17,44
POIDS		kg	livres
Poids sans échappement		33,50	73,85
Poids Echappement		2,50	5,51
PERFORMANCE	kW	HP	Nm
Puissance mesurée (plein gaz)	42,38	57,64	68,49
Puissance mesurée (meilleur point)	42,38	57,64	68,49
Consommation spécifique de carburant à 6500 tr/min		(g/kWh)	545,00
Consommation spécifique de carburant au point optimal (70-80% de charge, 1/2 vitesse nominale)		(g/kWh)	479,00
Vitesse		RPM	6500

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Le moteur 3507 est capable de fonctionner avec du carburant lourd

Hirth Engines has been a pioneer of the two-stroke engine for over 60 years, with a track record of more than 30 years in the UAV sector. To meet the requirements UMS SKELDAR had set it, Hirth needed to design an engine no other manufacturer could offer at the time.

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