4201

Moteur pour l'aviation légère et les drones

Moteur pour l'aviation légère
et les UAV

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Parfaitement adapté à l'endurance.

Les moteurs à deux temps refroidis par air de la série 42 sont la solution ultime pour les systèmes de propulsion des drones, car ils offrent un contrôle avancé en boucle fermée pour des performances optimales dans des conditions environnementales extrêmes.

Construite sur la base du moteur Hirth, qui a fait ses preuves dans d'innombrables missions de drones, lanouvelle série 42 intègre les dernières technologies en matière de moteurs de drones, offrant un système de propulsion de haute performance qui dépasse les normes de l'industrie.

Conçue pour être fiable, la série 42 est dotée d'une compensation automatique de l'altitude et de la température, ce qui garantit un fonctionnement constant, même dans des environnements difficiles. Avec sa construction légère et son rapport puissance/poids inégalé, c'est le choix idéal pour les véhicules aériens sans pilote nécessitant des moteurs à hautes performances.

Prêt à améliorer les capacités de votre drone ? Découvrez comment la série 42 peut redéfinir les performances dans des conditions difficiles.

FAITS ESSENTIELS

Type de moteur

Boxer à deux temps

Refroidissement

Refroidissement de l'air

Puissance mesurée

13,6 HP

Type de carburant

Essence

OPTIONS

2 styles d'échappement
Démarreur/générateur jusqu'à 500 W
Injection d'huile
Personnalisation (par exemple, documentation sur la qualité, conception, sens de rotation,...)

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Moteur	4201
TYPE
Cylindre	Deux temps
Dispositif de démarrage	Générateur de démarrage
Direction de la course	CCW
Refroidissement	Refroidissement par air
Allumage	Unique
Échappement	Normal
CARBURANT
Carburant	Essence
MESURES		mm	en
Accident vasculaire cérébral		40,00	1,57
Alésage		54,00	2,13
Longueur		214,50	8,44
Largeur		339,80	13,38
Hauteur		239,70	9,44
POIDS		kg	livres
Poids sans échappement		7,14	15,74
Poids Echappement		1,15	2,54
PERFORMANCE	kW	HP	Nm
Puissance mesurée (plein gaz)	10,14	13,60	14,90
Puissance mesurée (meilleur point)	10,14	13,60	15,50
Consommation spécifique de carburant à 6500 tr/min		(g/kWh)	482,83
Consommation spécifique de carburant au point optimal (70-80% de charge, 1/2 vitesse nominale)		(g/kWh)	434,79
Vitesse		RPM	6500

DIAGRAMME DE PUISSANCE

DESSINS TECHNIQUES

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Le moteur 3507 est capable de fonctionner avec du carburant lourd

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