4103

20 000 missions
dans le monde entier

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Pour des conditions environnementales extrêmes

Les moteurs à deux temps refroidis par air de la série 41 sont conçus avec un système avancé de contrôle en boucle fermée, offrant des performances exceptionnelles même dans les conditions environnementales les plus extrêmes.

Construite sur la base du moteur 4103 de renommée mondiale, qui a effectué plus de 20 000 missions dans le monde entier, la série 41 actualisée intègre les dernières avancées en matière de technologie des moteurs. Ce système de propulsion haute performance est spécialement conçu pour répondre aux exigences rigoureuses du marché des véhicules aériens sans pilote (UAV).

Équipée d'une compensation automatique de l'altitude et de la température, la série 41 garantit des démarrages fiables et un fonctionnement constant dans divers environnements, ce qui en fait un choix fiable pour les drones opérant dans des conditions difficiles.

Rejoignez les milliers de missions réussies propulsées par le moteur de la série 41 et augmentez les capacités de votre drone grâce à des performances éprouvées et à une technologie de pointe.

FAITS ESSENTIELS

Type de moteur

Boxer à deux temps

Refroidissement

Refroidissement de l'air

Puissance mesurée

6,7 HP

Type de carburant

Essence

OPTIONS

2 styles d'échappement
Démarreur/générateur jusqu'à 500 W
Injection d'huile
Personnalisation (par exemple, documentation sur la qualité, conception, sens de rotation,...)

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Moteur	4103
TYPE
Cylindre	Deux temps
Dispositif de démarrage	Générateur de démarrage
Direction de la course	CW
Refroidissement	Refroidissement par air
Allumage	Unique
Échappement	Normal
CARBURANT
Carburant	Essence
MESURES		mm	en
Accident vasculaire cérébral		34,00	1,34
Alésage		44,00	1,73
Longueur		253,65	9,99
Largeur		294,10	11,58
Hauteur		287,20	11,31
POIDS		kg	livres
Poids sans échappement		4,00	8,82
Poids Echappement		0,53	1,18
PERFORMANCE	kW	HP	Nm
Puissance mesurée (plein gaz)	4,97	6,76	7,19
Puissance mesurée (meilleur point)	4,97	6,76	7,60
Consommation spécifique de carburant à 6500 tr/min		(g/kWh)	517,00
Consommation spécifique de carburant au point optimal (70-80% de charge, 1/2 vitesse nominale)		(g/kWh)	tbd
Vitesse		RPM	6500

DIAGRAMME DE PUISSANCE

DESSINS TECHNIQUES

REPOSITOIRE

Documentation technique

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Le moteur 3507 est capable de fonctionner avec du carburant lourd

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